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大阪市営地下鉄・大阪市営バス 民営化

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はい、こんにちは。

今日は大きな出来事がありましたね。

表題の通り、大阪市営地下鉄と大阪市営バスが民営化されました。

大阪市交通局は廃止されましたが、新たに都市交通局が設置されたようです。

こんな大事な日なのに、私は休日出勤をしておりまして・・・休むんだったと後悔しておりますが。

そんな訳で写真も大してありません。

辛うじて一瞬だけバスに乗れました。

地下鉄には近づくこともできませんでしたね(泣)

民営化自体が良いか悪いかと言えば、良いことなんでしょうね。

必然といいますか。

人口減少はとっくに始まってますしね。

人口は減っても道路やら橋やら箱物やら、もちろん公共交通機関やそれを支える人(公務員)等のインフラは在り続け経費を食う訳で、将来的に維持出来なくなることは目に見えています。

無くすか、規模を小さくするか、自力で頑張ってもらうか。

民営化は必然ですが、社会が縮小しているのは悲しい現実ですね。

この民営化もそうですが、先日廃止された三江線とかのニュースを見ても、危機感しか感じませんね。

ニュース自体は「お世話になりました、ありがとう」みたいな感じでほのぼのしてるんですけどね。

全然ほのぼの出来ないです。

将来への不安、華やかな過去に対するノスタルジー、「今の日本という社会」ではなくなってしまうかもしれない。

そんなことばかり考えてしまいます。

背に腹は代えられません。

とりあえず大阪には、カジノと万博誘致を実現して欲しいです。

カジノは治安が悪くなるとか言われますが、何をやるにしてもリスクはあると思います。

変化に抵抗してばかりいても未来はないと思うんです。

民営化から随分話が飛びましたね。

ここんところ良い話題を聞かなかったり、ぶらぶらしていると街が衰えていくのを肌で感じているので、なんでもそちらに結び付けて考えてしまいます。

まぁ、どうなるにせよ、この街を見続けたいですね。

コインパーキング

コインパーキング激増中ですね。

価格競争もまた激しいです。

大阪市内で24時間まで300円。

まだ200円台は見たことがないですね。

付近もコインパーキングは沢山ありますが、あまり利用されていないようです。

先日も載せたこの写真もインパクトは大きいです。

エリア的には難波。

夜中の少ない客をとにかく10円で引っ張って来て、8時以降の利益に結び付ける作戦でしょうか。

そんな感じで、また次回。



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